- Exo: explorando la galaxia usando la interfaz de Minority Report
Lo que vemos sobre las imágenes es un acercamiento a la exploración de la galaxia a través de la interfaz utilizada en Minority Report. Exo es una espectacular herramienta de aproximación a los casi 2.300 exoplanetas candidatos que se han identificado hasta el momento a través de la misión Kepler de la NASA.
Aunque aún se trata de un prototipo, el resultado de la tecnología ya se muestra y ejecuta de forma gestual en un entorno espacial. Hasta el momento la NASA ha detectado casi 2.300 exoplanetas a los que los seres humanos podríamos entender como semejantes a la Tierra y con posibilidad de vida similar. Bajo esta premisa dos ingenieros han desarrollado Exo, una aproximación a la exploración utilizando la técnica de la famosa película de Spielberg.
Las dos mentes detrás del proyecto son Jer Thorp y John Underkoffler (el mismo que creó la interfaz en el filme). El resultado, una tecnología que permite analizar y saber con un simple pellizco a través del zoom.
Ellos mismos explican el por qué de esta espectacular herramienta:
Lo más emocionante para nosotros acerca de Exo es que podría hacer que la gente se interese en esta ciencia asombrosa cuando antes no les interesaba. El equipo de Kepler está haciendo este trabajo, realmente sorprendente, que podría tener enormes implicaciones sobre el futuro de la humanidad, y sin embargo, no están recibiendo una gran cantidad de fondos o toda la atención necesaria.
Exo será lanzado próximamente en diferentes formatos adaptados en open source, desde aplicación web hasta tablets.
- Mclaren, Lexus y Lamborghini tratan de batir al Bugatti Veyron
Tener la posibilidad de ver juntos un Bugatti Veyron Grand Sport, un Lexus LFA, un Lamborghini Aventador LP700-4 y un McLaren MP4-12C ya es todo un privilegio a los que no muchos pueden acceder. Juntarlos tú mismo para enfrentarlos cara a cara en la pista es ya algo al alcance de muy pocos medios.
Automobile Magazine ha podido hacer justamente eso, medir en aceleración en el cuarto de millaestos superdeportivos en los que domina la fibra de carbono. Ocho cilindros, diez cilindros, doce cilindros, dieciséis cilindros… ¿alguien da más?
Para empezar, el V8 y el V10, o sea, el McLaren y el LFA, se enfrentan entre ellos para así eliminar uno de los contendientes de la batalla. El ganador de este enfrentamiento se medirá entonces con el V12italiano, y finalmente el que quede en pie tendrá que vérselas con el todopoderoso Veyron. ¿Podrá alguno de estos superdeportivos con la joya tecnológica del grupo Volkswagen?
Claves para transformar el miedo al éxito en un aliado del crecimiento #in
El miedo es una emoción que bloquea, angustia y merma la capacidad de las personas para tomar decisiones acertadas, a nivel físico se desencadena en las amígdalas y se presenta cuando nos sentimos amenazados o en riesgo.
Herencia de nuestros orígenes, se asocia el temor con la generación de adrenalina lo que predisponía a los guerreros a la lucha. Y es precisamente esta máxima las que nos sigue sirviendo hoy para ahondar en las razones por las que, con demasiada frecuencia, el miedo paraliza el crecimiento de las empresas.
El miedo al éxito lo que verdaderamente esconde es un bloqueo, una debilidad, una amenaza, lo que merma nuestra capacidad para tomar decisiones acertadas en el crecimiento de nuestra empresa…conocerlo es lo que nos da las claves para superarlo y lograr transformar el miedo al éxito en la puerta de entrada hacia el crecimiento de nuestra empresa.
© Sergej Khackimullin - Fotolia.com
El origen del miedo
El origen de los temores se crea en la niñez y la adolescencia como respuesta a los distintos sucesos que enfrentamos. Es la forma en la que los resolvemos la que determinará los temores futuros que experimentemos en el momento de tomar decisiones en nuestra vida profesional y social.
Las barreras….
Cuando enfrentamos un hecho devastador, generalmente adoptamos la estrategia de crearnos barreras, con ellas pensamos que nos protegemos sin darnos cuenta cuantas puertas se cierran tras una determinación centrada en el temor a volver a fracasar.
Cómo Liberarse…
Lo primero que debemos hacer cuando domamos conciencia que estamos siendo invadidos por el miedo al éxito, es aceptar dichos temores y ahondar en sus orígenes, sólo dándonos cuenta que, manteniéndolos nos cerramos las puertas del crecimiento, estaremos preparados para crear nuestro propio antídoto y liberarnos del miedo al éxito.
Responsabilizarse…
Los éxitos y los fracasos dependen exclusivamente de la actitud con la que enfrentemos cada situación o evento. Si bien es cierto que las circunstancias pueden tornarse adversas, es la energía con la que las enfrentemos lo que determina el resultado de nuestras acciones.
Equivocarse = aprender
El miedo al éxito encierra un temor profundo al fracaso, lo que indica una sobre exigencia que ha generado una barrera de eficiencia. Encontramos este tipo de reacciones con demasiada frecuencia en personas que no pueden aprender de sus errores porque, simplemente, no se los permite.
Debemos recordar que la única forma de superar nuestros temores es analizarlos exhaustivamente y superar aquello que los provoca. Permitirnos cometer errores nos hace sentir humanos y nos entrega las enseñanzas necesarias para continuar con nuestro camino de crecimiento.
Reinventarse…
Nuestros temores y el crecimiento de nuestra empresa. Tratemos a nuestros temores como grandes aliados, al presentarse nos dicen “muévete” y con ello, nos sitúan ante nuevas y constantes oportunidades, recuerda que ser valiente no significa no sentir miedo, sino reconocerlo y a pesar de él, seguir avanzando.
Cuanto mayor sea nuestra conciencia y control sobre esa emoción adversa que minimiza la eficiencia de nuestras acciones y decisiones, más capacidad tendremos para transformar al miedo al éxito, en un aliado del crecimiento de nuestra empresa.
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Rediseñando la barra multitarea del iPhone
Ya sabén que me apasiona dejar volar la imaginación tratando de adelantarme a las posibles novedades que Apple podría incorporar en un futuro cercano. En el pasado he convertido en una especie de tradición esta práctica y en noviembre ya os ofrecí una lista con diez características que me gustaría ver incorporadas en iOS 6. Dicho esto, comprenderéis mi interés en el rediseño que un lector de The Verge ha realizado a la barra multitarea del iPhone para resolver muchas de las carencias que tiene actualmente iOS.
Pero antes de ver lo que brentcas propone, de una forma muy gráfica gracias a varios mockups, ¿qué os parece si repasamos rápidamente algunos de los problemas actuales de la barra multitarea de iOS 5? A saber: un montón de espacio desaprovechado, controles de reproducción separados (volumen por un lado y controles por otro), lugares tan poco obvios para situar el bloqueo de orientación como la misma barra de los controles de reproducción, e interminables páginas de apps abiertas. ¿Se puede mejorar? Vaya que si se puede…
Más espacio y Spotlight siempre a mano
Duplicando el número de aplicaciones activas visibles en cada página facilitamos reducimos a la mitad el número de páginas que tenemos que recorrer hasta dar con la que buscamos. Además, la barra multitarea pasa a incorporar también los indicadores de página para ofrecernos una referencia directa de su número, de nuestra posición en ellas y ya que estamos, aclarar dónde están los controles de audio (y los nuevos ajustes que veréis a continuación).
Esto ya es una mejora sutil aunque interesante, pero si además añadimos Spotlight a la parte superior para tenerlo siempre a mano el resultado es sobresaliente. En Mac OS X existen pocas formas más rápidas de ejecutar una aplicación que empezando a escribir su nombre en Spotlight y teniendo en cuenta que cada vez llevamos más y más apps en nuestros teléfonos, a veces puede ser una auténtica odisea dar con la que buscamos. Dándole más protagonismo a Spotlight en iOS mataríamos dos pájaros de un tiro.
Controles de reproducción más cómodos y útiles
De nuevo, más espacio significa poder agrupar todos los controles de reproducción en una única página. Como excepción, en esta página el buscador Spotlight deja lugar a una barra donde contrariamos otras funciones adicionales que nos permitirían crear un lista de reproducción Genius a partir de la canción que estemos escuchando (incluso aunque esta sea de otra app), compartirla en Ping (igual la gente empezaba a utilizarlo y todo), etc…
Un detalle fantástico sería que los elementos de esta pantalla fuesen suficientemente inteligentes como para adaptarse a la app que sea el origen de la reproducción. Poniendo como ejemplo a Pandora, la barra superior pasaría a mostrar los pulgares de me gusta o no me gusta, y el control de retroceder a la canción anterior desaparecería ya que en este servicio no es posible hacerlo (actualmente puedes darle al botón pero no hace nada, algo que choca frontalmente con la filosofía de Apple).
Ajustes y accesos rápidos
Finalmente, una nueva pantalla de ajustes satisfaceria de un plumazo algunas de las peticiones más comunes que tradicionalmente hemos venido solicitando (sin éxito) los usuarios de iOS: accesos rápidos para activar o desactivar el Modo Avión o los diferentes sistemas de conectividad (Bluetooth, Wi-Fi, 3G) para ahorrar energía. El ajuste del brillo presente en el iPad también tendría un acceso más directo, pero mucho más importante, también tendríamos un primer icono para ir directamente a los ajustes de la aplicación que tengamos en foco.
En el extremo opuesto, otro botón que aunque está lejos de ser la solución más elegante, al menos sería una solución: cerrar todas las aplicaciones abiertas. Todas, de una sola vez. Con esto, me iban a quedar muy pero que muy pocas excusas para hacerle el jailbreak a mi iPhone. ¿Y vosotros?
Vía | The Verge
- La Tierra en 121 megapíxeles: la foto más impresionante de nuestro planeta
Universitarios españoles diseñan coche para recorrer 2000 km con un litro de gasolina
cc@kittenpuff1
Dátil 12 es el nombre con el que han bautizado los alumnos de la Universidad Miguel Hernández de Elche (UMH) al vehículo ecológico que han diseñado y con el que competirán en el Shell Eco-Marathon. ¿Qué pretende conseguir este equipo de estudiantes españoles? Gastar solo un litro de gasolina en un recorrido de más de 2000 kilómetros. Lo felices que seríamos si se consiguiera en un futuro que todos pudiéramos tener un coche con semejante consumo…
El concurso de Shell Eco-Marathon se celebra en Rotterdam (Holanda) del 17 al 19 de mayo y está pensado para que las mentes de los futuros ingenieros de todo el mundo desafíen los límites establecidos y consigan batir nuevos records. ¿Qué hay que hacer para ganar? Ser el que recorra más kilómetros dentro de un circuito urbano con un litro de combustible. Además la velocidad mínima debe ser de 25 kilómetros por hora.
Pero la dificultad no está solo en superar estos requisitos, también hay que tener en cuenta que este año el circuito por el que correrán los vehículos tiene unas curvas muy cerradas. Así que estos estudiantes han diseñadoDatil 12 de manera de que las posibilidades de volcar sean mínimas. Funciona con gasolina, pesa 38 kilos y mide 3,20 metros de largo y solo 60 y 50 centímetros de ancho y alto respectivamente. Sus conductoras serán dos estudiantes femeninas.
Los cinco integrantes del equipo han gastado nueve meses en construirlo y lo han mejorado con respecto al vehículo con el que compitió la universidad el año pasado. Con el prototipo anterior lograron recorrer 1.455 kilómetros con un litro de combustible y con este resultado consiguieron superar al resto de equipos españoles que se presentaron el año pasado.
¿Cuál es la competencia? Nada más y nada menos que 250 equipos de diferentes partes del mundo. De esos 250, 16 son españoles. Los Países Bajos y España son los países con más equipos participantes en Europa.
Otros combustibles y energías que utilizan el resto de equipos españoles: Ethanol, energía solar, hidrógeno, electricidad y diesel.
Pues crucemos dedos para que estos concursos a nivel mundial traigan proyectos interesantes que luego las marcas de coches puedan aplicar a sus modelos y permitan el ahorro de combustibles y disminuir la contaminación.
Links:
- Idean un coche ecológico para recorrer 2000km. con 1 litro de gasolina (ABC)
- Shell Eco-marathon
La nueva aplicación de Mapas creada por Apple para iOS 6 “nos dejará atónitos”
Vista 3D del centro de MadridLlevamos años dándole vueltas y más vueltas al rumor de la esperada entrada de Apple en el mundo de los servicios de mapas pero al fin parece que ha llegado el momento. Según fuentes fiables de 9to5mac contrastadas por AllThingsD, la próxima versión de iOS contará con una nueva aplicación de mapas que prescindirá definitivamente de Google Maps para utilizar la tecnología exclusiva de Apple.
El rumor llega coincidiendo con el desliz por parte de Apple en la web de iCloud que ha dejado al descubierto no solo su futuro soporte de las aplicaciones de notas y recordatorios, sino también el desarrollo de iOS 6, la nueva versión del sistema operativo del iPhone, el iPod touch y el iPad que con casi total seguridad será presentado durante la keynote inaugural de la WWDC 2012 que celebrará Apple en San Francisco del 11 al 15 del próximo mes de junio.
La nueva aplicación de Mapas tendrá un diseño muy similar al actual pero según quienes han tenido acceso a ella, ofrecerá una experiencia mucho más limpia, rápida y fiable. Aunque la aplicación, presente desde el mismo lanzamiento del iPhone original, fue creada y ha sido mantenida por Apple, hasta el momento siempre ha dependido de los datos de Google Maps quedando con el tiempo muy limitada en funciones de forma comparativa a su equivalente en Android.
Los indicios de que Apple se traía algo entre manos se iniciaron en 2009 cuando la compañía de la manzana inició una rápida ronda de adquisiciones como la de la empresa cartográfica Placebase en 2009 y las empresas de mapeado 3D Poly9 y C3 Technologies en 2010 y 2011 respectivamente. Con el lanzamiento de iOS 3.2, Mapas empezó a utilizar sus propios servicios de localización en lugar que los de Google y el año pasado, como consecuencia inesperada del locationgate, descubrimos por boca de la propia Apple que estaban trabajando en un servicio de tráfico mejorado.
Así pues, uno de los principales atractivos de esta nueva versión de Mapas es la incorporación de un modo 3D basado en la tecnología elaborada por C3 Technologies gracias a los más de 40 años de experiencia en procesamiento de imágenes, selección de objetivos y sistemas de navegación de ladivisión aerospacial y militar de Saab, su propietaria original. La gran diferencia entre esta tecnología y los edificios 3D modelados a mano de Google Earth es que la de C3 Technologies es automática, fotorealista y de una gran precisión, permitiendo mapear grandes extensiones en poco tiempo con un resultado estupendo que no se limita a edificios, sino a cualquier detalle del terreno.
Seguramente a esto es a lo que se refiere la fuente de AllThingsD, el blog tecnológico del Wall Street Journal, cuando asegura que la nueva aplicación “nos dejará atónitos” (literalmente, que “nos volará la cabeza”). Lo cierto es que aunque Google ha logrado convertirse en el líder indiscutible del sector con Google Maps, el campo de los servicios de mapas sigue abierto a infinidad de mejoras e innovaciones. ¿Mi apuesta para los mapas de Apple? Un sistema de navegación paso a paso por voz basado en Siri.
Queda menos de un mes para que se abra el telón.
La tecnología
Demos
Para terminar, un regalo para los que habéis llegado hasta aquí: en realidad no tenéis que esperar al lanzamiento de iOS 6 para sobrevolar los mapas 3D de C3 Technologies. Antes de ser adquirida por Apple, la compañía colaboró a principios de 2011 con Nokia para la incorporación de algunas de las zonas mapeadas en aquel momento dentro de Ovi Maps 3D (ahora Nokia Maps 3D). Los mapas siguen ahí (desconocemos hasta cuando dura la licencia que obtuvieron los finlandeses) y tan solo necesitáis instalar un plugin en el navegador para poder echarle un buen vistazo (Madrid, Oslo o Nueva York son buenos lugares por los que empezar). Probablemente haya diferencias respecto a la versión de Apple pero algo es algo, ¿no?
Vía | 9to5mac
- Estudiantes del MIT desarrollan una versión real del Mario Kart
Lo que vemos en las imágenes es una “reproducción” del famoso Mario Kart de Nintendo. Una versión construida por varios estudiantes del MIT como parte de un proyecto y bajo el título de Chibikart. Su precio estimado de salida al mercado: 1.750 dólares.
Como jefe del proyecto se encuentra Charles Guan, estudiante del MIT y aficionado a la electromecánica que comenzó el desarrollo del vehículo desde cero.
Guan ha estado explicando en las últimas tres semanas y a través de su blog como construir esta versión del icónico juego. Un trabajo que costaría alrededor de los 1.750 dólares de coste partiendo desde cero.
Se apunta que el mismo precio pase a ser el utilizado para su salida al mercado. Mientras, los fans del videojuego podemos hacernos una idea de lo que sería tener el coche en nuestro salón de la misma forma que los estudiantes del MIT en la universidad.
Vehículos con transmisión manual ganan sorpresiva popularidad en EEUU
Contrario a lo que la costumbre indica, la demanda por las transmisiones manuales en el país del norte podría aumentar de forma sorpresiva entre los consumidores. O al menos los números respaldan esta tendencia.
Según un reportaje de USA Today, los vehículos con transmisión manual están disfrutando de una creciente demanda de la que no se había visto desde el 2006. Según el reportaje, cerca del 6,5 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en Norteamérica este año tenían transmisión manual, lo cual quizá no pueda sonar a muchos autos, pero esto es más del doble de vehículos con transmisión manual de lo que se vendió a la misma fecha el 2007.
El peak alcanzado el año 2006 fue de un 7.2 por ciento, cifra que luego cayó vertiginosamente los años siguientes. Y ahora que la demanda comienza a aumentar nuevamente, es difícil no preguntarse qué es lo que lo que lo está causando.
Puede atribuírsele a varios motivos, los cuales también pueden (probablemente) afectarte o interesarte a ti mismo. Primero, muchos consumidores perciben a los vehículos con transmisión manual como vehículos más entretenidos de conducir. Segundo, un vehículo con transmisión manual es, por lo general, más barato, algo que influye enormemente en compradores de vehículos que están en la gama de entrada. Tercero, habito. La gran mayoría de personas que usan una palanca de cambios (o aprende a usarla) vuelve a elegirla cuando compra un nuevo vehículo. Cuarto, a medida que el precio de la gasolina aumenta, los vehículos compactos y subcompactos se están convirtiendo en el segmento de crecimiento más rápido, sobrepasando los sedans y las SUVs. No coincidentemente, las palancas de cambio suelen ser el objeto que más se encuentra en los vehículos de este segmento.
Marcas como Ford y Dodge también han notado como las ventas en el mercado de los vehículos manuales está acercándose más al 10 por ciento que al 4 por ciento anual que se tenía previsto, así que un aumento en la producción de este tipo de vehículos es la respuesta obvia.
Y tú, ¿qué tomaste en cuenta al momento de comprar un vehículo con transmisión manual/automático? El mio es manual y lo disfruto al máximo.
Via: stick-shift-manual-transmission-ford-focus-surprise-more-interest
- Estos serán los 23 segundos más excitantes que tendrás en la semana
- Tictail – sencillo sistema de creación de tiendas de comercio electrónico
No todas las personas se manejan lo suficientemente bien con las herramientas tecnológicas, viendo como complejo de usar sistemas que para muchos de nosotros, que somos habituales de Internet, vemos como más fáciles. Es por ello por lo que van saliendo servicios de publicación fáciles de usar.
Pues en el ámbito del comercio electrónico ocurre un tanto igual, habrán muchas personas con necesidad de disponer de su propia tienda online aunque para ellos será un mundo la gestión de tiendas online con las actuales herramientas existentes. Pensando en ellos, acaba de salir a beta pública la startup con sede en Estocolmo, Tictail, la cual pretende ser el equivalente a “Tumblr del comercio electrónico”.
Y no es para menos, aquellos usuarios que se registren encontrarán un sencillo sistema de gestión de tiendas online, en el que además de ser gratuito, podrán empezar a añadir productos a su propio espacio, además de poder configurar algunas opciones más, entre ellas, los temas visuales, disponiendo para ello de una serie de temas predefinidos, aunque también modificables mediante HTML y CSS.
En definitiva, se trata de una plataforma nueva pensada para usuarios que necesiten sus tiendas online pero no puedan o quieran usar sistemas que para ellos sean considerados complejos de usar.
Enlace: Tictail |
Ingeniero electromecánico Diseñador y Programador (CAD/CAM/CAE). Experiencia en el área metalmecánica, diseño y mantenimiento. Experiencia en elaboración de bosquejos, pruebas y ensayo de mecanismos mecánicos. Diseñador de paginas Web formato flash, diseñador de identidades corporativas.
